Operador de comercio exterior · Buenos Aires
Beyond your cargo.
Marimpex coordina tu operación completa, del proveedor en origen a la puerta de tu cliente: despacho de aduana, flete internacional, depósito, fulfillment y entrega en todo el país. Un solo responsable.
Lo que operamos
Juntos, desaparecen las transferencias de responsabilidad entre proveedores, que es donde una operación pierde tiempo y dinero.
Aduana
Clasificamos, oficializamos y libramos. El control se hace antes de oficializar, no después de la observación.
Incluye
Flete internacional
Tu carga, de origen a destino, con una cotización que se puede leer: se ve qué compone el flete.
Incluye
Fulfillment
Del contenedor a la venta entregada, sin que tengas que armar depósito ni equipo propio.
Incluye
También
Tránsitos y remociones bajo control aduanero, del punto de arribo al depósito fiscal o a zona franca.
También
Puerta a puerta, con factura y documentación en regla. Si tu volumen supera el tope, seguís con el mismo equipo.
También
Búsqueda de proveedores, inspección y representación en origen, con partners en China.
También
Miramos tu caso antes de cotizarlo: régimen, clasificación, intervenciones y costo final.
También
Acompañamiento junto a bancos registrados en la Argentina. La operación cambiaria la cursa el banco.
Cómo lo hacemos
Seis pasos, qué pasa en cada uno, quién responde y qué conviene saber antes de que te pase a vos.
Antes de que le pagues al proveedor, armamos el costo total de la operación: posición arancelaria, derechos, intervenciones previas y flete. Sabés cuánto cuesta puesta en tu depósito, no solo el precio de fábrica.
Lo que conviene saber
La posición arancelaria define derechos, intervenciones y costo final: conviene conocerla antes de pagarle al proveedor.
Coordinamos con tu proveedor la producción, el booking y los documentos de embarque, con partners en China. Los problemas de destino casi siempre nacen en origen: ahí se corrigen baratos.
Lo que conviene saber
Una factura o un packing mal emitidos en origen se convierten en demoras y cargos en destino: se revisan antes de embarcar.
Tu carga viaja con avisos de zarpada, transbordo y arribo, y con mapa en vivo en el tramo marítimo. La documentación se trabaja durante el tránsito, no cuando el buque ya amarró.
Lo que conviene saber
El tiempo de tránsito es tiempo de trabajo documental: al arribo, el despacho ya tiene que estar listo para oficializar.
Clasificamos, oficializamos y libramos. Oficializar es declarar bajo la responsabilidad del despachante: en este paso respondemos nosotros, ante la aduana y ante vos.
Lo que conviene saber
El canal es el nivel de control que el sistema de la aduana le asigna a tu despacho al oficializar. No se elige: la documentación prolija se prepara antes.
Recibimos la mercadería ya librada, la controlamos contra el packing, la ubicamos por posición y la preparamos según el canal: venta directa, retail o tu propia tienda.
Lo que conviene saber
El stock por posición es lo que permite despachar el mismo día: encontrar una caja no puede ser una expedición.
Entrega a tu cliente final o al retail, etiquetada con tu cuenta, con operadores logísticos integrados. Lo que vuelve se controla y se reingresa a stock: el circuito también funciona de vuelta.
Lo que conviene saber
Una devolución bien reingresada es stock que se vuelve a vender; una devolución sin proceso es una pérdida silenciosa.
Lo que vas a ver
Cada cambio de estado te llega por email, en un solo hilo por operación. No dependés de pedir novedades: las novedades te encuentran a vos.
Hilo de la operación · MGT-2026-0418
Seguimiento en vivo solo en el tramo marítimo. Los avisos por email cubren toda la operación, también en aéreo y terrestre.
Operaciones
Lo que operamos y qué había que resolver en cada caso. Sin nombres de clientes ni montos.
Preguntas frecuentes
Los dos. Cada servicio se contrata por separado, y también como circuito completo. La ventaja de contratarlos juntos es concreta: desaparecen las transferencias de responsabilidad entre proveedores, que es donde una operación pierde tiempo y dinero.
Te llega. Cada cambio de estado te avisa por email, en un solo hilo por operación, y en el tramo marítimo tenés un mapa en vivo que se abre con un link. No dependés de pedir novedades por teléfono.
Tres cosas: estar inscripto como operador de comercio exterior ante ARCA, conocer la posición arancelaria de tu producto y saber qué intervenciones previas le aplican. Las tres las gestionamos con vos antes de la primera operación.
Las dos, en todos los regímenes: definitivos, temporales, bienes de capital, courier y zona franca.
Cada servicio se factura como se opera: los honorarios de despacho por operación, el flete por embarque, el depósito y el fulfillment por lo que efectivamente se almacena y se prepara. Sin suscripciones ni cargos fijos: antes de empezar sabés cómo se compone el costo.
El encuadre es por tipo de operación, no por tamaño de empresa. Si tu envío superó el tope del courier y todavía no llena un contenedor, hay un circuito para vos; y si ya operás contenedores completos o una carga proyecto, también. Contanos tu operación anual y te decimos con qué esquema conviene trabajarla.
Qué querés mover, de dónde y cuándo. La lee una persona del equipo y te responde con lo que miraría primero.